Facebook
Proszę czekać...
zamknij
Unia

ANKIETA

Czy znasz najnowszy system sekwencyjnego wtrysku gazu KME NEVO-SKY (DIRECT do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, MAX do silników z pośrednim wtryskiem benzyny)?

zagłosuj

KOMPLETNY ZESTAW MONTAŻOWY

KME wprowadza po raz pierwszy kompletne zestawy montażowe, zawierające wszystkie komponenty potrzebne przy adaptacji samochodu na zasilanie gazowe. Jest to gwarancja niezawodności poszczególnych, najdrobniejszych nawet elementów, przetestowanych i zaaprobowanych najpierw przez firmę. Kity pozwolą uniknąć, lub przynajmniej ograniczyć, używanie podzespołów niskiej jakości, które nie spełniają w pełni stawianych przed nimi wymagań.

Pewność zestawu

Jako jedyny polski producent zadbaliśmy o to, aby w samochodzie zamontowane zostały tylko sprawdzone komponenty instalacji gazowej.

Montując kompletny zestaw montażowy mają Państwo pewność, iż KME przetestowało i bierze odpowiedzialność za poszczególne elementy, nie wyłączając tych drobnych od których również zależy pewność, komfort i bezpieczeństwo użytkowania instalacji.

Jak zapewniamy właściwą kompletację?

Aby zapewnić właścicieli pojazdów, wymagamy od instalatorów montażu kompletnego zestawu do jednego samochodu, zgodnie z numerami seryjnymi elementów wdrukowanymi w kartę gwarancyjną.

Aby zapewnić instalatorów, wymagamy od dystrybutorów dostarczenia do warsztatu nierozpieczętowanego opakowania oryginalnie zapakowanego przez producenta.

Aby zapewnić dystrybutorów o właściwej kompletacji zapewniamy odpowiednią logistykę pakowania zestawów umożliwiającą nadzór nad numerami seryjnymi zestawów.

Elektronika

W zestawach znajduje się sterownik DIEGO G3, który powstał w roku 2003 na bazie ponaddziesięcioletniego doświadczenia w diagnostyce samochodowej. Od tamtego czasu podlegał licznym modyfikacjom, aby spełnić wymagania kolejnych generacji pojazdów oraz aby sugestie użytkowników i instalatorów nie pozostały bez echa.

Sercem sterownika G3 jest mikrokontroler Freescale (dawniej Motorola), który zbiera sygnały z czujników, przetwarza je (stosując m.in. skomplikowane obliczenia matematyczne), a następnie steruje elementami wykonawczymi. Kluczowe operacje są wykonywane w czasie rzeczywistym – w ten sposób możemy sterować każdym cylindrem silnika, w pełni oddając strategię sterowania benzynowego. Warto wspomnieć, iż obecnie dostępne sterowniki pracują na procesorach dwurdzeniowych, w których operacje wymagające szybkiej reakcji są rozłożone pomiędzy rdzenie, które wzajemnie kontrolują poprawność swojego działania (tzw. RCS – Redundant Control System).

Sterowniki występują w wersjach obsługujących do 4, do 6 i do 8 cylindrów. Sterowniki można również łączyć parami (tzw. tryb master-slave), aby uzyskać np. konfigurację dla 10 cylindrów.

Aby zapewnić maksymalna pewność doboru rezystancji emulatorów wtryskiwaczy benzynowych, sterowniki dodatkowo występują w wersji standard (europejskiej) i USA. Więcej na ten temat w artykule "Dlaczego mamy wersję USA?".

Reduktor

Nierozłącznym elementem zestawu jest reduktor (parownik) produkcji KME. Produkowany we własnym parku maszynowym w technologii CNC (obróbki skrawaniem), dodatkowo anodowany, wyposażony w wysokotemperaturowe kolanka wodne oraz sprawdzone elementy gumowe, zapewnia długotrwałą i pewna eksploatację.

W zależności od mocy silnika i wymaganej konstrukcji zawór/filtr w kompletnych zestawach montażowych znajdziemy następujące wersje:
- SILVER FZ 6 – do silników o mocy do 150 kW z zewnętrznym elektrozaworem i filtrem, zasilany rurką miedzianą Cu o średnicy 6 mm,
- SILVER FZ 8 – do silników o mocy do 180 kW z zewnętrznym elektrozaworem i filtrem, zasilany rurką miedzianą Cu o średnicy 8 mm,
- GOLD – do silników o mocy do 240kW ze zintegrowanym elektrozaworem i zewnętrznym filtrem, zasilany rurką miedzianą Cu o średnicy 8 mm

Więcej informacji o reduktorach na stronie produktu.

Czujniki

Aby system pracował prawidłowo i mógł obliczyć wymagana dawkę gazu do wtryśnięcia do komory spalania, musimy do niego podłączyć odpowiednie czujniki. Czujnik temperatury gazu jest umieszczony w jego przepływie tuż przed wtryskiwaczem, dzięki czemu precyzyjnie mierzy chwilową temperaturę gazu. Jest to czujnik zintegrowany razem z czujnikami ciśnienia gazu i podciśnienia kolektora ssącego w jednej obudowie. Dzięki takiej kombinacji można przeliczyć wymagana dawkę molową gazu na czas otwarcia wtryskiwacza. Czujniki ciśnienia oparte są na czujnikach ciśnienia absolutnego, które są kalibrowane i kompensowane temperaturowo na linii produkcyjnej. Czujnik temperatury reduktora, jest oparty na tym samym elemencie (termistorze), którego najważniejszą cechą, poza utrzymaniem parametru w dozwolonym paśmie, jest odporność na nagłe zmiany temperatury.

Wtryskiwacze Horizon

Wtryskiwacz gazowy to urządzenie elektromechaniczne, od którego wymaga się szczególnych cech – szybkiego otwierania i zamykania, wytrzymałości na wysokie temperatury oraz na czynniki chemiczne (nie tylko propan-butan, czy gaz ziemny, ale również na rozpuszczalniki organiczne i nieorganiczne, czy siarkę zawarte w gazie, który tankujemy na stacjach benzynowych), niezawodnego działania w niskich temperaturach (niesklejania się gniazd), odpowiedniej trwałości, dającej długie okresy międzyprzeglądowe oraz wydatku gazu zarówno stałego w czasie, jak i równego pomiędzy sekcjami.

Długoletnia współpraca z zespołem firmy Rail, zaowocowała stworzeniem wtryskiwacza Horizon, który jest w stanie spełnić te ogromne wymagania. W zestawach znajdziemy go w zależności od kompletacji jako listwy 3- i 4-cylindrowe bądź jako pojedyncze sekcje. Dla silników "boxer" są również dostępne jako listwy 2-cylindrowe.

Więcej informacji o wtryskiwaczach Horizon na stronie produktu.

Węże Parker

Co wyróżnia nasze węże od konkurencji? Przede wszystkim czas bezawaryjnej pracy – sięgającej setek tysięcy przejechanych kilometrów. Ale to nie wszystko.

Węże do gazu (typ ITR), oprócz niezwykłej odporności na czynniki chemiczne oraz bezsprzecznej zgodności z homologacjami R67 i R110, cechuje zerowy ubytek gazu przez ścianki. To oznacza 100% bezpieczeństwa. Są to także wymierne oszczędności sięgające 1% objętości gazu.

Węże wodne (typ RADIOR) powodują zmniejszenie awaryjności związanej z przegrzaniem, poprzez odporność na gorącą wodę i parę wodną do temperatury ciągłej 125 st.C.

Parker jest amerykańskim koncernem, którego produkty są stosowane m.in. w samolotach (wyłączny dostawca do Airbusów), ciężkim sprzęcie budowlanym, czy turbinach gazowych.

Filtrowanie gazu

Jakość gazu pozostawia niestety wiele do życzenia. Aby elementy wykonawcze (wtryskiwacze) nie były narażone na zanieczyszczenia (a warto dodać, że zastosowane wtryskiwacze Horizon maja polimerowe gniazdo zaworu, do którego mniej przylega brud), stosujemy wieloetapową filtrację i wytrącanie zanieczyszczeń.

Najpierw w filtrze na przewodzie wysokiego ciśnienia oczyszczana jest faza ciekła. Następnie w procesie rozprężania w reduktorze, wytrącone frakcje ciężkie (z zaolejonego gazu, niestety sporadycznie występującego na stacjach) osadzają się w reduktorze, skąd należy jest okresowo usuwać. Pozostałe zanieczyszczenia są zatrzymywane poprzez specjalistyczny filtr fazy gazowej z materiałem filtracyjnym w postaci włókna szklanego obłożonego dwustronnie poliestrem.

Filtry posiadają wymienne wkłady. Więcej informacji na stronie produktu.

Panel sterowania

Przełączanie systemu pomiędzy zasilaniem gazowym a benzynowym odbywa się za pomocą miniaturowego panelu sterowania, montowanego w zasięgu kierowcy. W zestawach znajduje się znany z generacji G3 panel z mikrokontrolerem, dzięki czemu ograniczamy ilość przewodów wymaganych do montażu, ale też mamy możliwość multipleksowanego sterowania diodami świecącymi (stan gazu w zbiorniku, sygnalizacja pustego zbiornika, stan awarii, możliwość wyboru koloru diody stanu w zależności od kolorystyki deski rozdzielczej).

Wiązki przewodów

Zastosowane wiązki przewodów niemalże nie różnią się od tych stosowanych przez producentów samochodów – profesjonalne osłony kablowe (tzw. peszle) zapewniają wysoką estetykę wykonania instalacji oraz wytrzymałość do 125 st. C (maksymalna temperaturę wskazuje zielony pasek). Przewody są odpowiednio pogrupowane według miejsc podłączenia, aby ułatwić i przyspieszyć montaż. Wiązki w zestawach są zakończone wtykami odpowiednimi do zastosowanych wtryskiwaczy Horizon, a nowe hermetyczne złącze interfejsu – odpowiednią zaślepką. Na przewodzie zasilającym jest zamontowana hermetyczna obudowa bezpiecznika.

Warto dodać, iż wiązki są wykonywane prawie całkowicie na automatycznej linii montażowej, która testuje ja na poszczególnych etapach, począwszy od pomiaru średnicy kabla, średnicy izolacji, centryczności izolacji, krzywej siły zaciskania terminala (tzw. CFA), siły włożenia w gniazdo, na sprawdzeniu prawidłowego zatrzaśnięcia terminala kończąc. Dodatkowe przewody są dołączane w technologii zgrzewania ultradźwiękowego, a następnie 100% testowane dużym prądem.

Gwarancja producenta

Wszystkie komponenty zawarte w zestawie posiadają gwarancję producenta działającą przez 24 miesiące lub 50’000 km od daty potwierdzonej instalacji w pojeździe (nie później jednak niż 30 miesięcy od daty sprzedaży od producenta). Koszty wysyłek uzasadnionych reklamacji obciążają producenta.

W zestawie znajduje się książka gwarancyjna, która wyjaśnia zasady eksploatacji systemu, oraz razem z wyciągiem z homologacji stanowi podstawę rozpatrzenia ewentualnych reklamacji. W książce należy prawidłowo odnotowywać wymagane przeglądy – ich przestrzeganie daje przede wszystkim pewność wymiany filtrów w odpowiednim czasie, jak i dokonanie odpowiednich czynności sprawdzających szczelność instalacji. Warto wspomnieć, iż stacje diagnostyczne podczas corocznych przeglądów rejestracyjnych mają obowiązek sprawdzać również instalację gazową.

Wszystkie elementy eksploatacyjne takie jak filtry, czy komplety elementów gumowych reduktora, są zawsze dostępne w sieci dystrybucyjnej.

Opakowanie i logistyka

Zestawy są pakowane w odpowiednie pudła wykonane z wytrzymałej tektury. Ich zawartość wewnętrzna jest zabezpieczona odpowiednimi wkładkami przed przesuwaniem oraz centralnie wyważona. Całość jest zamknięta mocnymi zszywkami oraz zaklejona taśmą z logo KME. Dbamy o to, aby zawartość dotarła nietknięta do warsztatu montującego _ Otwarcie pudełka powoduje jego nieodwracalne uszkodzenie.

Na zewnętrznej ścianie pudełka naklejona jest etykieta zawierająca, oprócz danych logistycznych (m.in. waga zestawu – jeden z czynników kontrolnych), handlowych (nazwa, typ zestawu), także numery seryjne elementów zawartych wewnątrz. Numery te są również wklejone w kartę gwarancyjną.

Wersje zestawów

Kompletne zestawy montażowe występują w wielu wersjach zróżnicowanych m.in. ilością cylindrów, reduktorem, połączeniem wtryskiwaczy, rezystancją emulatorów benzynowych, oraz rezystancją wtryskiwaczy. Najczęściej stosowane kompletacje opisane są w kategorii Kompletne zestawy. 

Dołączone zdjęcia:

powrót do listy